一汽夏利 资金链风险4月11日,深交所向一汽夏利(3.810, -0.04, -1.04%)(000927,SZ)下发年报询问函。据懂得,询问函共触及12大年夜项、21小项,

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一汽夏利同业竞争成绩经久未处理 询问函存眷资金链风险

字体大年夜小:大年夜 2018-04-25 14:10  来源:中国申报网

中国申报网提示:4月11日,深交所向一汽夏利(3.810, -0.04, -1.04%)(000927,SZ)下发年报询问函。据懂得,询问函共触及12大年夜项、21小项,

  4月11日,深交所向一汽夏利(3.810, -0.04, -1.04%)(000927,SZ)下发年报询问函。据懂得,询问函共触及12大年夜项、21小项,个中,若何防止与中国第一汽车股分无限公司(以下简称一汽股分)之间的同业竞争和标准接洽关系交易,和2017年的运营状况是重点。深交所还请求一汽夏利于4月17日前,将有关解释材料报送深圳证券交易所公司管理部,同时抄送派出机构。

  同业竞争成绩经久未处理

  由于一汽夏利控股股东一汽股分于2011年做出了关于“防止同业竞争”及“标准接洽关系交易”的承诺,但承诺已于 2016年 6月 28日到期,今朝仍处于超期未实施状况。

  是以,深交所请求一汽夏利结合与一汽股分的沟通情况,解释其有关同业竞争承诺实施的停顿情况,拟采取的处理同业竞争成绩的详细办法。

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  同时,深交所还请求一汽夏利结合与一汽股分详细营业展开情况(如共网发卖等营业情势)、资产交易情况分析,解释2017年度一汽夏利与一汽股分同业竞争情况,能否存在新增或加重同业竞争的趋势;如是,还需解释缘由并提出实在可行的改正办法。

  另外,关于“标准接洽关系交易”方面的承诺,深交所请求一汽夏利自查 2017年度平常接洽关系交易及其他与一汽股分产生的接洽关系交易情况能否严格履行承诺内容。

  中国一汽于2010年启动主业重组改制任务,其将核心营业及重要资产经重组设立了一汽股分,并于2011年6月28日注册成立。中国一汽在将所持有的一汽轿车(9.650, -0.08, -0.82%)和一汽夏利股分转至一汽股分持有的过程当中,做出了五年处理同业竞争的承诺。2016年6月,履约期到来之际,一汽股分提出将处理同业竞争的承诺期延期三年实施。

  尔后,一汽股分甚么时候处理两家上市公司的同业竞争成绩,则成为外界所存眷的核心。到客岁三季度,困扰一汽股分多年的同业竞争成绩迎来一丝曙光。

  客岁9月21日,一汽夏利接到公司控股股东一汽股分下级单位一汽集团告诉,一汽股分拟以地下征集受让方的方法协定让渡所持一汽夏利部分股分。

  据懂得,此次拟让渡的股分数为3.95亿股,占一汽夏利总股本比例为24.73%。但是,适得其反,三个月的时间竟无人摘牌,终究股权受让筹划流产。

  对此,有业内人士指出,一向处于“保壳”边沿的一汽夏利,已成为一汽集团的“烫手山芋”,尽快处理,不只可处理一汽夏利的同业竞争成绩,还可以加快一汽集团全体上市的办法,这对两边都将构成利好。

  虽然如此,一汽夏利在2017年年报中仍自始自终地表述称,一汽股分在做出防止同业竞争承诺以来,由于宏不雅经济情况、汽车行业、证券市场和外部运营管理等方面的变更身分,未能如期实施承诺。一汽股分处理同业竞争的初志并未改变,将秉承为全部股东担任的理念,按照国度有关央企改革的政策请求,尽力改良运营管理,持续做好相干预备任务。同时承诺不会应用实际控制人的地位伤害上市公司的好处。

  询问函存眷资金链风险

  现实上,一汽夏利吃亏已持续多年。2017年,一汽夏利营业支出为14.5亿元,同比降低28.34%;归属于上市公司股东的净利润-16.4亿元。

  而据《天津一汽夏利汽车股分无限公司2017年度审计申报》(以下简称《审计申报》)显示,客岁,一汽夏利资产总额为49亿元,同时负债总额为48.1亿元,净资产唯一8831.2万元,资产负债率高达98.2%。除去多数股东权益后,一汽夏利归属上市公司股东的权益只要5798万元。

  与此同时,记者懂得到,2017年,一汽夏利的活动负债已达45亿元,活动资产则仅为19.4亿元,二者之前的差额接近26亿元。客岁,一汽夏利的营收仅为14.5亿元。

  对此,询问函明白提出:2015年和2016年度,一汽夏利均依附非常常性损益完成净利润为正,2017 年度事迹出现大年夜幅吃亏。申报期内,公司汽车制造发卖量、临盆量和毛利率均大年夜幅降低。深交所请求一汽夏利结合产品构造、营业形式、盈利形式、市场竞争情况,详细解释公司核心竞争力及拟改良可持续运营才能的详细办法。

  同时,询问函指出,申报期内,一汽夏利归属于上市公司股东的净资产为 5798.54 万元,同比大年夜幅降低 96.59%。是以询问函请求一汽夏利解释在盈利才能没法取得明显晋升的情况下,能够招致公司净资产为负的风险,和拟采取的详细应对办法。

  另外,询问函还指出,2017年年报显示,申报期末,一汽夏利活动负债高达 44.97 亿元,而活动资产唯一 19.39 亿元,二者之间差额逾越 25 亿元。同时,申报期末,一汽夏利短期借钱余额为22 亿元,比上岁终大年夜幅增长 40.52%。就此,深交所请求一汽夏利解释公司资产负债率能否保持在公道程度,并结合公司盈利才能、现金流情况分析公司偿债风险,能否存在潜伏的资金链风险和信用背约危机,并提出应对办法。

  对此,业内有分析指出,不管是从资产负债率,照样从活动负债与活动资产的差额来看,今朝一汽夏利已接近资不抵债,而一汽夏利本年假设在运营上没有大年夜的改变,或难翻身。

  原天津一汽汽车发卖无限公司总经理黄春明曾向《逐日经济消息》记者表示,“2018年前,许可一汽夏利经过过程非常常损益使事迹扭亏为盈,但到2020年,一汽夏利将经过过程‘骏驰筹划’真正完成盈利。”

  但就今朝的销量来看,一汽夏利距完成盈利还有很长一段路要走。一汽夏利官方数据显示,本年前两个月,一汽夏利累计销量为3893辆,个中夏利系列和威系列车型的产销均为0辆。这也意味着,上述两款车系已停产。

  由此来看,单靠骏派系列月均2000辆阁下的销量,一汽夏利的盈利之路将其实不轻易。

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