我国 汽车自立品牌 市场份额根据报导消息,近日,有网站懂得到,长城汽车为稳固旗下一切车系本身硬度与新四化计谋,将在将来5

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长城汽车投资300亿造最强国产品牌 自2018岁终以来我国汽车自立品牌市场份额有所降低

字体大年夜小:大年夜 2019-08-05 13:48  来源:中国申报网

中国申报网提示:根据报导消息,近日,有网站懂得到,长城汽车为稳固旗下一切车系本身硬度与新四化计谋,将在将来5

        根据报导消息,近日,有网站懂得到,长城汽车为稳固旗下一切车系本身硬度与新四化计谋,将在将来5年估计投资300亿元。今朝长城汽车将2019年的发卖目标定在了107万辆。

        根据数据显示。2019年1-6月,长城汽车共发卖新车493,538辆,同比劲增4.7%。个中哈弗SUV销了超三十五万辆,皮卡也达到将近七万辆,WEY品牌累计销量达到46,884辆,欧拉品牌累计销量达到27,013辆。

        参考不雅研世界发布《2019年中国汽车发卖行业分析申报-行业深度分析与投资前景猜想

        据懂得,今朝长城汽车曾经在全球60多个国度建立了营销搜集,海内营销搜集已逾越500家,累计完成海内发卖60多万辆。

        自2018岁终以来,我国汽车发卖市场就曾经开端有下滑的趋势,国度排放标准的改变、新动力补贴增添这些身分的影响下,2018年三季度我国汽车市场有了异常大年夜的起伏。根据数据显示,到2019年6月为止的汽车发卖总量为1232.3万辆,比2018年同期降低了12.4个百分点,而中国自立品牌的市场份额占比曾经低于四成。

2012-2019年6月我国汽车发卖情况
 
数据来源:中国汽车工业协会

        根据2019年4月的数据,2019年4月自立品牌乘用车共发卖58.5万辆,同比降低27.9%。特别在乘用车范畴,自立品牌市场占领率下滑至37.1%。其降低的重要缘由是入门级花费者购买力缺乏,二次购车的置换群体,受限购政策和豪华车大年夜幅降价影响,更偏向于购买高等车型,别的也有由国六标准实施带来的不雅望情感。

        到2019年6月中国品牌乘用车共发卖399.8万辆,同比降低21.7%,占乘用车发卖总量的39.5%。

2011-2019年6月我国乘用车自立品牌占比情况
 
数据来源:中国汽车工业协会

        今朝我国自立品牌车企渐渐完成了从逆向模仿到正向自立开辟的转换,构成了自立开辟才能,并逐步升级到平台化、模块化开辟。并且我国自立品牌汽车渐渐控制了缸内直喷、涡轮增压、可变气门控制等发动机核心技巧,以上汽、长安、长城、吉祥、奇瑞和比亚迪为代表的主流自立品牌,均能自立研产临盆发动机并满足本身需求。可见,将来我国汽车自立品牌市场占领率有很大年夜的晋升空间。
材料来源: 互联网,中国汽车工业协会,不雅研ww整顿
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